CUBA-AVIONETAS (Previsión)
INFORME OACI REFUERZA ARGUMENTOS EEUU SOBRE CUBA Y LEY HELMS
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Por María Luisa Azpiazu
Washington, 21 jun (EFE).- El informe de la OACI que concluye
que las avionetas de "Hermanos al Rescate" fueron derribadas por
Cuba en aguas internacionales y sin aviso refuerza los argumentos
con los que EEUU quiere justificar la ley Helms-Burton.
Esta controvertida legislación, que ha exasperado a los socios
comerciales y a los aliados de Estados Unidos, fue aprobada por el
presidente Bill Clinton, que antes se había resistido a firmar la
ley, en respuesta al derribo de las dos avionetas civiles por Cuba
el pasado 24 de febrero.
Desde entonces, todas las declaraciones oficiales en las que
se ha respondido a las acusaciones de "ilegitimidad" de la ley
Helms-Burton han empezado por recordar que esta ley se aprobó como
respuesta a este "acto criminal".
El informe de la Organización de Aviación Civil Internacional
(OACI), que fue entregado oficialmente hoy, viernes, a las
delegaciones de la OACI, y será debatido la próxima semana, ha
venido a dar la razón a EEUU, lo que, a su vez, ha provocado la
más airada de las reacciones por parte de Cuba.
El Gobierno de Fidel Castro ha rechazado tajantemente las
conclusiones de la OACI y lo ha tachado de parcial por entender
que sólo recoge la versión de EEUU.
"Es absolutamente falso", dijo el jueves en Montreal, sede de
la OACI, el presidente de la Asamblea Nacional cubana, Ricardo
Alarcón, quien aseguró que ese informe recoge "las mentiras" de
EEUU.
En su opinión, "nunca hubo interés por investigar nada, sino
sólo de condenar a Cuba desde el principio" y por eso, dijo,
decidió retirarse de la reunión en la que la OACI iba a analizar,
el jueves, el informe final.
El documento, que ha sido filtrado a la prensa en EEUU, indica
en primer lugar que los Gobiernos de La Habana y Washington
presentaron dos informes de radar diferentes sobre la pista de las
avionetas, que resultaron imposibles de conciliar. El cubano
estaba grabado manualmente y el de EEUU, automáticamente.
Se indica también que los "MIG" cubanos enviados para
interceptar a las avionetas, violaron las normas internacionales
ya que no realizaron las advertencias requeridas, no intentaron
comunicarse por radio "y destruyeron las Cessnas en lugar de
guiarlas hacia un espacio seguro".
Igualmente, según publica hoy, viernes, "The Miami Herald",
existen "grandes disparidades" entre las grabaciones de las
comunicaciones de radio remitidas a la OACI por Cuba y EEUU.
Las comunicaciones entre los pilotos cubanos con sus
compañeros en tierra son considerablemente más cortas que las de
EEUU. Las cintas cubanas están en blanco en el mismo lugar en el
que las estadounidenses contienen conversaciones del piloto con
dos barcos cerca del lugar donde las avionetas fueron derribadas.
Estas conclusiones han supuesto un importante revés para el
Gobierno de Cuba que, por otra parte, está tratando de construir
un consenso internacional en contra de la Ley Helms-Burton, que
pretende reforzar el embargo de EEUU contra la isla.
Esta legislación prevé sanciones para aquellas personas o
empresas que comercien con bienes estadounidenses confiscados por
el régimen castrista después de 1959.
El Gobierno de Estados Unidos, que ha recibido fuertes
críticas por causa de esta ley, procedentes incluso de sus
principales socios comerciales, como México y Canadá, ha
aprovechado inmediatamente el espaldarazo de la OACI para reiterar
que EEUU está en su perfecto derecho de utilizar su poder
económico para aislar a países como Cuba.
El secretario de Comercio de Estados Unidos, Mickey Kantor, ha
indicado, por ejemplo, que "esta ley es perfectamente consistente
con nuestras obligaciones internacionales".
En definitiva, el informe de la OACI, al dar la razón a EEUU
"legitima" en cierto sentido la dureza de EEUU contra Cuba y, en
opinión de los observadores, va a servir para que Washington se
"envalentone" en la aplicación de esta ley. EFE
mla/esc/nht/SM
06/21/17-34/96
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